El gobierno cortó subsidios al transporte en el AMBA
Lo adelantó el secretario de Transporte en Diputados. Será desde setiembre próximo. Desde la Ciudad rechazaron el anuncio y afirman que los colectivos que circulan por CABA "dependen del gobierno nacional".
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, anunció ayer que desde septiembre la Ciudad Autónoma y la provincia de Buenos Aires dejarán de recibir subsidios para el transporte automotor de pasajeros, por lo que ambas jurisdicciones "van a tener que hacerse cargo del boleto integrado".
El funcionario aclaró que no habrá ninguna ayuda económica para las líneas que solo hacen el recorrido en sus distritos, y que el Estado nacional sólo subsidiará el transporte que hace su recorrido entre ambas jurisdicciones.
"A partir del mes que viene, las jurisdicciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires y provincia de Buenos Aires se van a tener que hacer cargo del boleto integrado, que es el beneficio que tiene la red SUBE para el pasajero que se baja del medio de transporte y accede al segundo dentro de las dos horas", expuso Mogetta en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados.
El funcionario indicó que desde el mes de septiembre la ciudad de Buenos Aires "va a solventar el 100% de las compensaciones de sus 31 líneas y el Estado nacional no va a poner un peso en la Ciudad".
Mogetta formuló estos conceptos durante el informe que brindó en la Comisión de Transporte, que preside la diputada del radicalismo Pamela Verasay, y en cuyo transcurso diputados de Unión por la Patria (UP) volvieron a reclamar por subsidios en el interior del país.
Reseñó que cuando asumió el presidente Javier Milei, se "subsidiaba el 92% de los costos que demandaban las empresas para funcionar" en el AMBA, y contrapuso que "en la actualidad estamos en un 67% aproximadamente de cobertura de esos costos, con la mejora del manejo de los recursos de todos los argentinos".
"Nos estamos ocupando de eficientizar estos indicadores, ya que creemos que las empresas tienen que tener una mayor autonomía del Estado, sobre todo las líneas de colectivos que son privadas, y deben manejar con mayor libertad sus ingresos, y no estar condicionados por el subsidio que paga el Estado", puntualizó.
Sobre los subsidios al transporte de pasajeros del interior, Mogetta dijo que "el Estado nacional intervenía de manera muy distorsiva" en esas jurisdicciones.
"Si bien distribuía un fondo compensador, establecía condiciones muy gravosas para poder acceder a ese fondo, ya que debían adherir al sistema SUBE para poder recibir el fondo compensador y lo más llamativo de todo, le exigían a la provincia aportar el mismo monto que aportaba la Nación a su sistema, sin ningún tipo de estudio técnico, sin saber si esa provincia o ese distrito requería de esos fondos", advirtió.
Y afirmó que la actual gestión busca "focalizar el subsidio a las provincias y a todo el país por igual a través de la tarjeta SUBE, que es el instrumento que tiene el Estado nacional para subsidiar a las personas que más lo necesitan, que son los grupos sociales más vulnerables y que, como ustedes saben, están encabezados por jubilados, pensionados, beneficiarios de Asignación Universal por Hijo, empleadas de casas particulares".
"Por lo tanto, por eso podemos decir que, en el interior del país, la cobertura que hace el Estado nacional a través de la tarjeta SUBE es aún mayor que en el AMBA, justamente teniendo en cuenta las tarifas que fijan por las diferencias que existen en cada uno de los sistemas", puntualizó
Fuente: Diario Popular
