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Javier Milei extendió las sesiones extraordinarias para lograr un acuerdo por la Ley Ómnibus

Apretado por los tiempos del debate de la Ley Ómnibus, el Gobierno decidió finalmente este viernes prorrogar las sesiones extraordinarias del Congreso. Lo hizo en un contexto de avances en las negociaciones con la oposición dialoguista, pero pensando también que si logra aprobación la semana que viene en Diputados, aun restará el paso por el Senado y se complicaría conseguir la sanción antes del 31 de enero, fecha límite fijada en la convocatoria. Así, el Ejecutivo estiró las sesiones hasta el 15 de febrero, además de incluir en en el temario tres proyectos de ley para abordar en este período: sobre ingreso de tropas extranjeras para un ejercicio militar, un cambio a temas de defensa de la Ley ómnibus y un proyecto modificatorio del Código Penal y de la Ley N° 25.246 respecto de la Prevención y Represión del Lavado de Activos.

La decisión de prorrogar extraordinarias, se tomó tras el regreso de Javier Milei al país.Tras lo que consideró "un viaje demoledor", que incluyó dos escalas y una demora que casi lo hace perder el vuelo en Frankfurt, Javier Milei volvió del Foro de Davos con el objetivo de ponerse al frente de las negociaciones con la oposición por la ley ómnibus.

Con poco descanso y el efecto del jet lag, el Presidente se recluyó en la Quinta de Olivos y alternó horas de descanso con un primer análisis de lo que su equipo dialogó con los jefes de bloque de Diputados y este fin de semana tiene previsto avanzar en definiciones para acelerar en los próximos días el tratamiento del proyecto clave para la implementación de gobierno: "El número (de votos) está, va a aprobarse", transmitió confianza un interlocutor del mandatario.

Los aliados reconocen avances en la negociación por la ley ómnibus, pero esperan la ?letra fina? para cerrar el pacto

El gobierno de Javier Milei dio ayer el paso que los bloques aliados al oficialismo en la Cámara de Diputados reclamaban para acercarse a un pacto y apurar el tratamiento de la ley ómnibus: mostrar apertura a introducir profundas modificaciones en el megaproyecto con el fin de garantizarse el aval legislativo a las reformas económicas.

La cumbre que mantuvieron anoche en el Congreso los emisarios de la Casa Rosada, Guillermo Francos, ministro del Interior, y Santiago Caputo, el estratega y operador todoterreno del Presidente, con las autoridades de las bancadas de Pro, la UCR, Hacemos Coalición Federal e Innovación Federal permitió destrabar las negociaciones para lograr la semana próxima un dictamen mayoritario y arribar al recinto con un paquete consensuado. Los aliados reconocen que acercaron posturas, pero son prudentes. La mayoría aún no está conforme y presiona por más concesiones.

En el campamento de la oposición dialoguista quedaron sorprendidos por la ?receptividad? frente a los reclamos que exhibió Caputo, que llevó la voz cantante en el encuentro y actuó como una suerte de embajador de Milei en el parlamento, pese a que lo escoltaban Francos y Martín Menem, titular de la Cámara baja. De hecho, sienten que están dispuestos a ceder en sus pretensiones y revisar artículos clave de la vasta iniciativa del Ejecutivo -jubilaciones, retenciones, privatizaciones o delegación de facultades-. Sin embargo, los jefes de los aliados son cautos y prefieren no hablar de un principio de acuerdo con el Gobierno hasta que los ajustes queden marcados a fuego. Dicho de otro modo: aguardan que ahora Milei y las espadas legislativas de La Libertad Avanza redacten el nuevo articulado de la ley ómnibus para dar luz verde y comprometerse a levantar la mano a la hora de votar.

El peronismo busca explotar la pelea por la ley ómnibus: motor K, sueño de recomposición y juego con Milei
La suerte de la ley ómnibus está atada a las negociaciones del oficialismo con el conglomerado opositor que desde el principio demandó cambios para allanar el camino al megaproyecto. Será un fin de semana intenso, antes de poder fijar día y hora para el debate en el recinto de Diputados. El peronismo, en cambio, se colocó de entrada lejos de cualquier negociación y, con motor K, va al choque frontal como primer paso de una estrategia sencilla pero incierta: instalarse como única oposición, aprovechar la confrontación en blanco y negro que alimenta también el discurso más duro del Gobierno e imaginar un camino exprés de recomposición con buena parte de la sociedad, como si la crisis le fuera ajena.

El tarifazo llega a los colectivos y trenes

El Gobierno avanza para aplicar un aumentazo en el boleto de colectivos y trenes en el AMBA. El colectivo pasará a partir de febrero a 270 pesos y el tren, a 130 pesos. Este cuadro tarifario, propuesto en la Resolución 1/2024 publicada en el Boletín Oficial, supone aumentos de 251 por ciento para la tarifa del colectivo y de 169 a 247 por ciento, según la línea, para el ferrocarril. Así lo comunicó la Secretaría de Transporte, que dispuso la apertura de una acotada instancia de participación ciudadana.

También habrá otros cambios operativos. Desde febrero, el usuario que no tenga la tarjeta SUBE registrada a su nombre sufrirá un alza superior, ya que deberá pagar 430 pesos el boleto de colectivo y 260 pesos en el caso del tren. A partir del 1 de abril, los usuarios están obligados a registrar su tarjeta en tarjetasube.sube.gob.ar. A diferencia de lo que pasaba antes, ahora la oposición dialoguista no encuentra que el seguimiento estatal de los movimientos de la ciudadanía sea un riesgo para la privacidad de los datos. Los cambios tarifarios se montarán sobre el incremento del 45 por ciento de enero.

Si Milei y su equipo de jactan de que en campaña prometieron llevar a cabo lo que ahora están haciendo, en el punto tarifario, cabe recordar, la situación fue distinta. "No vamos a tocar las tarifas, porque antes vamos a permitir que la economía se recupere. Cuando la economía se recupere, la economía va a poder pagar esas tarifas", decía el Milei candidato en el debate frente a Sergio Massa.

Una nueva encuesta midió a 12 funcionarios clave de Javier Milei: sorpresa con la líder
Si el requisito para aprobar es tener un saldo de imagen a favor, sólo logró zafar 1 de los 12 funcionarios clave del Gabinete de Javier Milei medidos en una nueva encuesta nacional. En cambio, si se comparan sus números con los de sus antecesores de Unión por la Patria, el balance resulta positivo.

La Universidad de San Andrés (Udesa) fue la encargada de pasar por el filtro de la opinión pública al jefe de Gabinete Nicolás Posse, los ministros Luis Caputo (Economía), Diana Mondino (Relaciones Exteriores), Guillermo Francos (Interior), Sandra Pettovello (Capital Humano), Mariano Cúneo Libarona (Justicia), Patricia Bullrich (Seguridad), Guillermo Ferraro (Infraestructura) y Mario Russo (Salud), más los secretarios Karina Milei y Manuel Adorni, y el asesor económico Federico Sturzenegger.

La casa de estudios hizo un relevamiento de 1.007 casos en todo el país, entre el 9 y el 16 de enero, y presentó los resultados con +/- 3,15% de margen de error. Como otras consultoras, se vincula con el mes de gestión que cumplió la nueva administración.

Creen que los cambios en la ley ómnibus no tendrían un alto impacto fiscal
Las modificaciones que ofrece el Gobierno para lograr que se apruebe finalmente la ley ómnibus y que fueron llevadas este viernes a la Cámara de Diputados por el ministro del Interior, Guillermo Francos, y el asesor presidencial Santiago Caputo, no implicarían un gran impacto en materia fiscal, según opinan economistas consultados.

Hay que tener en cuenta que ya en su versión original la ley no significaba un gran impacto en lo fiscal, por lo menos en el corto plazo. En el caso de las retenciones, por ejemplo, los productos que más aportan al fisco siguen incluidos, mientras que las economías regionales que ahora quedan exentas solo representan una mínima suma.

Desacelera la inflación de alimentos y da aire al índice general
Tras conocerse que la inflación de diciembre fue del 25,5% a partir de la disparada de precios por la devaluación del Gobierno de Javier Milei, los precios de alimentos y bebidas parecen atenuar sus subas, según lo que relevaron diferentes consultoras. 

Ahora el foco está puesto en los que precios regulados que junto al descongelamiento de los servicios pondrá presión al índice inflación de enero. A su vez, las consultoras coinciden en que e

De los fallos de mercado a los fallos de Milei

"Davos vergüenza" fue título del comentario de apertura del programa de la mañana de Radio Perfil y NET TV tras el discurso de Milei en el Foro Económico de Davos (se puede ver, escuchar o leer en bit.
ly/davos-verguenza).
Deseo hoy aquí concentrarme en un solo aspecto donde se visibiliza el núcleo de su posición teórica y psicológica, que se desprende de considerar que no existen los fallos de mercado exhibiendo un fanatismo fundamentalista y una concepción metafísica del mercado como credo.
A la mayoría de la audiencia aun aquella interesada en temas económicos, la expresión "fallos de mercado" puede no significarle mucho, de hecho, es un tema cuya existencia la academia económica no solo dio por aceptado hace más de un siglo, sino que toda la ciencia económica moderna se dedica fundamentalmente a debatir y proponer diferentes formas de solucionar los fallos de mercado, para contribuir a la mayor generación de riqueza sirviendo al interés público.
Negar el cambio climático como las inequidades de género, es fruto de la misma insubordinación con la realidad que lleva a negar los fallos de mercado. Un ejemplo clásico de fallos de mercado es la Gran Hambruna de Irlanda entre 1845 y 1849, que mató a un cuarto del total de la población, mientras los productores maximizaban su beneficio exportando alimentos a Inglaterra, quien pagaba mejores precios que los que podía pagar la población local.
Los fallos de mercado no se producen por "culpa" del mercado de la misma forma que un error en una cuenta no se produce por falla de la matemática, el mercado como la matemática, responde tautológicamente y somos los humanos quienes utilizamos esas herramientas con diferentes destrezas.

La trama oculta de la deportación de la familia del narco ecuatoriano Fito Macías  

Patricia Bullrich y su troupe volvieron a montar un show. Durante la madrugada de este viernes, el gobierno argentino deportó hacia Ecuador a Mariela Hilda Peñarrieta, esposa del capo-narco, Adolfo Macías Villamar, alias Fito, también a los tres hijos y tres colaboradores. Bullrich no explicó que, si eran peligrosos, cómo es que entraron a la Argentina. Y, si no eran peligrosos, cómo se explica la sobreactuación de la ministra, al frente de una conferencia de prensa en la que se apretaron los funcionarios. En realidad, Peñarrieta ?no tiene estado de detención? o pedido de captura, como explicó la ministra ecuatoriana, Mónica Palencia. De hecho, la hija mayor, Michelle, de 21 años, ingresó al país desde Europa, es una figura pública en las redes sociales y canta (mal) corridos, al estilo mexicano, con el nombre de Queen Michelle. La operación publicitaria de la deportación sirve para distraer la atención del brutal ajuste a la mayoría de la población y, además, arma una base para fundamentar la propuesta de que las Fuerzas a Armadas a intervenir en seguridad interior.

Mail desde Ecuador

Ninguno de los enviados a Ecuador, con avión de la Fuerza Aérea, tiene orden de captura internacional. Entraron a la Argentina sin inconvenientes y se fueron a refugiar a un country de Córdoba, Valle del Golf. Por lo general, las familias de los narcos huyen más de las bandas rivales que de la justicia, porque los capos suelen mantenerlos al margen de sus actividades delictivas y masacres.

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