Agenda de la mañana

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Las tapas de los diarios

La CGT rechazó participar en un diálogo tripartito para una reforma laboral profunda, demandada por el sector empresarial y la Casa Rosada, enviando solo a sus equipos técnicos para reglamentar las modificaciones laborales aprobadas por el Congreso. La histórica alianza entre los Macri y los Moyano se tambaleó esta semana tras la denuncia de Jorge Macri y los movimientos internos en el PRO, revelando tensiones en la recolección de residuos y la estatización del acarreo de vehículos. En el marco de los planes de privatización de empresas públicas tras la Ley Bases, el Gobierno solicitó la renuncia de Adrián Luque, presidente de SOFSE, y Sergio Basich, presidente de Trenes Argentinos Cargas. Javier Milei busca recomponer lazos con Emmanuel Macron en la antesala de la fiesta inaugural de los Juegos Olímpicos de París, impulsando acuerdos comerciales y promoviendo Sociedades Anónimas Deportivas. Los salarios aumentaron un 73,6% en los primeros cinco meses del año, superando la inflación del 71,9%, aunque en la comparación interanual la inflación sigue superando los aumentos salariales. Luis Caputo busca financiamiento en el G20 para superar el cepo cambiario sin devaluación, con reuniones bilaterales claves, incluida una con la secretaria del Tesoro de EE.UU., Janet Yellen. El avión presidencial ARG-01 está inoperativo debido a la falta de mantenimiento adecuado, obligando a Javier Milei a alquilar jets privados costosos para sus viajes oficiales. La FIFA inició una investigación exprés sobre los incidentes en el partido entre Argentina y Marruecos en los Juegos Olímpicos de París, mientras la AFA busca que se le otorgue la victoria. Un ataque masivo afectó la red de trenes de alta velocidad en París, complicando el inicio de los Juegos Olímpicos, con la SNCF trabajando para restablecer el servicio en medio de la crisis.
Además, elecciones en Venezuela: González Urrutia y Machado cerraron la campaña en Caracas y prometieron que ?este día histórico se lo contaremos a nuestros hijos? Los políticos recordaron su lema de campaña, aseguraron que ?hasta el final es hasta el final? y confiaron en que ?vamos a ganar?. ?Este domingo, los invitamos a participar con esta misma alegría?, dijeron ante la multitud

Temas del día

Dos artículos de la Ley Bases y una reforma laboral profunda: punto por punto, que discuten el Gobierno, la CGT y los empresarios 

• La conducción cegetista rechazó este jueves participar de un diálogo tripartito para discutir una reforma profunda como pide el sector empresario y se quejó de la falta de respuestas del Gobierno.
• Solo enviará a sus equipos técnicos a la reunión para reglamentar las modificaciones laborales que votó el Congreso.

Pese al malestar que generó que la decisión del Gobierno de reglamentar la reversión del impuesto a las Ganancias sin atender los reclamos sindicales, la CGT definió que por ahora no avanzará con un nuevo paro general contra la gestión de Javier Milei en el afán de preservar la unidad entre los diferentes espacios de la entidad. Pero si resolvió endurecer su posición con el Ejecutivo ante la falta de respuestas a sus reclamos: así enviará solo a sus equipos técnicos (no a sus dirigentes) la semana próxima a la reunión convocada por el Ejecutivo por la reglamentación de los cambios en materia de trabajo incluidos en la Ley Bases, pero rechazó sumarse a un diálogo tripartito para discutir una reforma laboral más profunda, como alienta el sector empresario con un guiño de la Casa Rosada.

La posición cegetista fue convenida este jueves en la extensa reunión del consejo directivo que sesionó en la sede de Azopardo al 800 con la participación de dirigentes de los grupos más moderados de la entidad, encabezados por Héctor Daer y los denominados "independientes", y de los sectores combativos, el frente que componen Pablo Moyano y los gremios K.

En ese marco, y pese a las diferencias entre quienes sostienen la necesidad de mantener el diálogo abierto con el Gobierno y aquellos que pugnan por endurecer la posición sindical, se acordó una estrategia conjunta que volvió a postergar la definición de medidas de fuerza, resolvió la convocatoria a un plenario de todas las regionales de la CGT y sumarse a la movilización convocada por las organizaciones sociales para el próximo 7 de agosto por la celebración de San Cayetano.

A la par, y en un mensaje de endurecimiento con la Casa Rosada, se fijó que serán los equipos técnicos de la central y no los miembros de la conducción sindical los que irán el próximo miércoles a la Secretaría de Trabajo a la reunión para debatir la letra chica de los cambios laborales establecidos por la Ley Bases. Pero los sindicalistas desestimaron cualquier posibilidad de negociar a partir de un marco tripartito una reforma laboral de alcance más amplio.

?El Gobierno no ha dado una respuesta positiva a dos temas que para nosotros eran fundamentales?, reprochó Daer al término de las deliberaciones del consejo cegetista en alusión al planteo sindical para que el nuevo piso de Ganancias se actualice por la inflación acumulada el último semestre y el pedido para que el Gobierno deje sin efecto la apelación ante la Corte por el fallo judicial que frenó el capítulo laboral del megaDNU de Javier Milei. Y amplió sobre la misma idea: ?No estamos dispuestos a sentarnos en una mesa de negociación tripartita".

Las definiciones de la CGT tuvieron lugar un día después de que el Gobierno, a través del secretario de Trabajo, Julio Cordero, anunció la puesta en marcha de una mesa técnica destinada a analizar la reglamentación de los cambios de la normativa laboral incorporado en la Ley Bases, para lo cual está prevista una reunión el próximo miércoles, y la apertura de un espacio de diálogo tripartito que -en línea con el reclamo empresarial- avance en la discusión de una reforma laboral más amplia y con eje en el articulado del polémico DNU, actualmente frenado por la Justicia.

Los Macri, los Moyano y el PRO: la semana en la que crujió una relación histórica y que sacudió otra vez la interna

Tras la denuncia y la jugada de Jorge Macri, hubo negociaciones y movimientos para calmar las aguas. Llamados cruzados. Quién es quién en la cúpula camionera. Las relaciones
 

Septiembre del 2015, casi nueve años atrás. Mauricio Macri, por entonces el principal candidato de la oposición, y Hugo Moyano sobre el escenario de la Usina del Arte, flanqueados por más de una docena de trabajadores recolectores de residuos, que recibirían minutos después una serie de condecoraciones, una excusa para exhibir otra muestra de apoyo del sindicalista al líder del PRO en plena campaña presidencial. El que habla primero es el camionero: ?Lo único que queremos reconocer es la respuesta que nos ha dado el gobierno de la ciudad a los trabajadores, ojalá los municipios del país reconozcan a los trabajadores como lo ha hecho el gobierno de la ciudad?. Finaliza Macri, antes de abrazarse con el gremialista: ?La Argentina tiene que seguir por el camino del diálogo y la negociación, en la mesa con los trabajadores y las empresas, y la paritaria es un instrumento que tenemos que cuidar?.

Casi un mes después, en octubre, semanas antes de la elección, Macri y Moyano volverían a coincidir en la inauguración de la estatua del general Perón, sobre la avenida Paseo Colón, en compañía de Cristian Ritondo, Diego Santilli, María Eugenia Vidal y el ex presidente Eduardo Duhalde, entre otros dirigentes. También se abrazaron, mientras de fondo sonaba la marcha peronista. ?Mejor que decir es hacer, y mejor que hacer es realizar?, diría Macri escoltado por el sindicalista, un discurso bien estudiado y elaborado en el laboratorio de Jaime Durán Barba.

Durante los 16 años de gestión de Macri y de Horacio Rodríguez Larreta, la relación del PRO en territorio porteño con los Moyano fue históricamente privilegiada en torno al negocio de la basura y otros rubros en los que el sindicato camionero siempre pisó fuerte, como el servicio de grúas para el acarreo de vehículos que ahora entró otra vez en disputa con el avance de la nueva administración en la estatización definitiva de la concesión, una decisión que abrió un abanico de conflictos públicos y una serie de negociaciones secretas que incluyeron a Hugo y Pablo Moyano, a otro jefe de la CGT y a parte de la cúpula del gobierno porteño.

?El sindicato es pesado de verdad, no es joda?, explicó a este medio uno de los interlocutores del macrismo con los Moyano una vez que los ánimos empezaron a calmarse y de que la recolección de residuos volvió a normalizarse después del trabajo a reglamento del gremio que hizo que la basura se acumulara durante 72 horas por las calles porteñas en respuesta a la decisión de Jorge Macri de anular una preadjudicación para la licitación por el servicio de acarreo a una empresa que, como toda compañía del sector, está relacionada con los Moyano. ?Es como que las empresas que ganan licitaciones de obras en la Ciudad no tengan relación con la UOCRA?, graficó un ex funcionario.

El Gobierno le pidió la renuncia a dos funcionarios de Trenes Argentinos
 

El Gobierno le pidió la renuncia a Adrián Luque, presidente de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), y a Sergio Basich, quien ya la presentó y mañana se anuncia su reemplazante.

En medio de los planes para privatizar las empresas públicas luego de la Ley Bases, el Gobierno nacional le pidió la renuncia a dos funcionarios importantes: el presidente de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), Adrián Luque, y a Sergio Basich, presidente de Trenes Argentinos Cargas. Basich ya la presentó y mañana se anunciará a Alejandro Nuñez como su reemplazante, informaron a Ámbito fuentes oficiales.

Hasta ahora, Luque no presentó la renuncia, a pesar de las diferencias de criterios de gestión que mantiene con el Gobierno. Luque era funcionario del gobierno anterior y siguió en funciones luego de la asunción de la presidencia de Javier Milei. Además, fue concejal del Frente Renovador y dirigente del espacio que creó Sergio Massa.

A pesar de esta negativa de Luque, el Gobierno ya tendría el nombre para reemplazarlo, pero no trascendió cuál sería. Lo que sí afirmaron fuentes oficiales es que se trataría un perfil "100% técnico, vinculado al sector ferroviario".

Estas diferencias fueron una constante en los meses que lleva la gestión libertaria. Por otro lado, desde el Gobierno explicaron que Luque "no cumplió los objetivos". Cabe recordar que hace meses hubo un accidente ferroviario en el barrio porteño de Palermo donde chocaron dos formaciones de la Línea San Martín. Hecho que obligó al Gobierno a prorrogar la emergencia ferroviaria por dos años.

Otro dato a tener en cuenta son las intenciones privatizadoras del Gobierno. Está en marcha la decisión de Milei de convertir al SOFSE, hoy a cargo de Adrián Luque, de Sociedad del Estado (S.E.) a Sociedad Anónima (S.A.). En el caso del Belgrano Cargas y Logística (llamada usualmente Trenes Argentinos Cargas), que estaba a cargo de Basich, ya es una S.A. Esta empresa opera las tres líneas estatales de ferrocarriles de cargas (Belgrano, San Martín y Urquiza), abarca 17 provincias y tiene 5 pasos internacionales.

Milei busca recomponer lazos con Macron en la antesala de la fiesta inaugural de los Juegos Olímpicos de París

El Presidente llegó a Francia y mantendrá este viernes una corta reunión bilateral con su par galo en el palacio del Elíseo; más tarde recibirá a empresarios; también llegaron Karina Milei y Scioli
 

Javier Milei llegó este jueves por la tarde a la capital francesa, que lo recibió con un sol radiante y mucho calor. Llegó acompañado de su hermana Karina, la secretaria general de la Presidencia, para participar de uno de los acontecimientos históricos más importantes de este siglo en Francia: los Juegos Olímpicos de París, durante los cuales la Ciudad Luz acogerá al mundo en forma tangible, para los millones de visitantes esperados en los 35 sitios deportivos montados en todo el país, y virtual para los miles de millones de espectadores que seguirán desde sus hogares la gran fiesta deportiva.

Se trata de un gran momento, quiere creer la Presidencia francesa, ?de unidad y comunión nacional, pero también internacional?. Con ese espíritu, Milei se reunirá con el presidente francés Emmanuel Macron este viernes por la mañana desde las 11.00, en el marco de una corta reunión bilateral en la cual también participará su hermana y probablemente el embajador argentino en Francia, Ian Sielecki.

Si bien aparte de la agenda oficial dada a conocer por la Casa Rosada regía un estricto secreto sobre el temario concreto de esa reunión -así como el resto de los detalles de la visita de mandatario-, el diálogo entre ambos debería evocar el paralizado acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea (EU) y el Mercosur, la posibilidad de inversiones y ?otro tema que impulsa la administración Milei desde la aprobación de la Ley de Bases: la creación de Sociedades Anónimas Deportivas (SAD)?, según deslizaron fuentes cercanas al Gobierno argentino.

El máximo impulsor de las SAD, el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli, arribó este jueves a París junto a Diógenes de Urquiza, quien reemplazó al despedido Julio Garro en medio de la crisis interna que provocó en el Gobierno el cortocircuito entre Milei y su vicepresidenta Victoria Villarruel por los cánticos de la Selección argentina de fútbol sobre los integrantes del equipo francés.

?Una agenda demasiado ambiciosa?, advirtieron fuentes diplomáticas francesas, que además anticiparon que el encuentro entre ambos presidentes no debería durar más de una quincena de minutos, ya que Macron tiene previstas otras bilaterales durante la mañana, y con países mucho más conflictivos, por ejemplo Israel.

En el período enero-mayo, los salarios le ganaron a la suba de precios
 

• Acumularon en esos cinco meses un aumento del 73,6%, mientras que la inflación fue del 71,9%.
• Pero pierden en la comparación interanual, que abarca la aceleración del IPC en el último tramo de la gestión de Alberto Fernández.

Los salarios comienzan a aumentar por encima de la inflación. En los primeros cinco meses del año, los sueldos acumularon una suba del 73,6%, mientras que la curva del alza de precios llegó al 71,9%. Si se toma sólo mayo, la diferencia resulta mayor: los haberes registraron un salto del 8,3%, prácticamente el doble que la inflación, que en ese período registró un 4,2%. Los datos corresponden al Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

Sin embargo, en la variación interanual (se toman doce meses), que contempla la inflación alta de la salida de la gestión de Alberto Fernández, la presión de los precios fue mayor: 276,4%, frente a sueldos que aumentaron 216%. Esto explica en buena medida la menor capacidad de compra de los consumidores.

Desde el INDEC detallaron que la variación de salarios en el período enero-mayo fue en promedio del 73,6% debido a ?subas de 81,5% en el sector privado registrado, 66,7% en el sector público y 55,5% en el sector privado no registrado?.

Esto significa que en ese lapso los incrementos resultaron dispares según las modalidades de trabajo y lo mismo la ecuación frente a la inflación: mientras los sueldos de los privados registrados le ganaron al incremento de precios, los de empleados públicos y de trabajadores no registrados, perdieron.

La suba en términos interanuales del índice de salarios muestra un escalonamiento similar: el promedio de 216% es como consecuencia de los incrementos del 246,0% en el sector privado registrado, 192,5% en el sector público y 155,2% en el sector privado no registrado.

Pero si se toma sólo mayo, la escala se invierte: el mayor incremento fue de los privados no registrados con el 11,8%, luego vienen los empleados públicos con el 8,3% y más atrás quedan los privados registrados con el 7,7%.

El elevado crecimiento del 11,8% del índice del sector privado no registrado se explica porque ese valor se construye a partir de la EPH (Encuesta Permanente de Hogares), que tiene un rezago de cinco meses. Entonces refleja el salario promedio de los no registrados de enero, mes que fue nominalmente elevado pero no compensó el IPC de ese mes, que trepó al 20,6%.

Por su parte, los haberes privados registrados desaceleraron sus aumentos: en marzo habían sido del 10% y en abril del 12%, por el mayor ritmo de acuerdos paritarios.

Reunión clave de Caputo en el G20: qué le pedirá al Tesoro de EE.UU. para poder salir del cepo
 

El Gobierno busca financiamiento para poder superar esa instancia sin un salto del tipo de cambio. Para eso necesita sumar reservas en el Banco Central, que hoy continúan en negativas por más de u$s 2500 millones.
 

El ministro de Economia, Luis Caputo, mantuvo una importante agenda este jueves en Río de Janeiro, en el marco de las reuniones del G20. Además de su encuentro con la titular del FMI, Kristalina Georgieva, formó parte de los paneles de discusión del grupo de líderes y mantuvo reuniones bilaterales con sus pares de Francia e Italia, dos países con importantes sillas en el board del Fondo Monetario Internacional (FMI).

Sin embargo, lo más nutrido podría llegar este viernes. El Palacio de Hacienda informó que habrá un encuentro con la secretaria del Tesoro de los Estados Unidos, Janet Yellen, pieza política fundamental para que el Gobierno pueda obtener financiamiento para poder salir del cepo cambiario. Estados Unidos tiene un peso central tanto en el FMI como en organismos multilaterales.

Este jueves, Caputo se reunió con el Director General del Tesoro de Francia, Bertrand Dumont; y con el ministro de Economía y Finanzas de Italia, Giancarlo Giorgetti. Según un comunicado de Economía, desde Francia felicitaron al Gobierno "por los logros conseguidos" y remarcaron "la importancia de continuar por este sendero". Sobre el encuentro con su par italiano, en Economía comunicaron: "Los ministros coincidieron en la importancia del trabajo coordinado a nivel internacional".

Por su parte, el secretario de Finanzas, Pablo Quirno, se reunió este jueves con el Presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Ilan Goldfajn. Este viernes Goldfajn se reunirá mano a mano con Caputo.

La agenda del viernes también podría completarse con otras figuras importantes. Economía anticipó que Caputo se reunirá con el Presidente del Banco Mundial, Ajay Banga; y con el subsecretario de Asuntos Internacionales del Tesoro, Jay Shambaugh.

Certificado vencido. La secuencia de torpezas que impide que el avión presidencial pueda volar y los gastos en jets para los viajes de Milei

Intereses sospechosos y malas decisiones de funcionarios que siguen en el cargo derivaron en una singular situación: el ARG-01 debe permanecer en tierra; el misterioso lobista y la aeronave de Eskenazi que abordó el jefe del Estado
 

Días atrás, el presidente Javier Milei viajó a Estados Unidos donde disertó en la conferencia anual de Sun Valley. Llegó en un lujoso jet privado, un Gulfstream que alquiló a por 350.000 dólares. Hace pocas horas despegó a Francia y volvió a usar la misma receta, por un precio similar. El avión fue alquilado a la empresa Flyzar, de Gustavo Carmona, un empresario que creció en el mercado de la mano de vuelos cercanos al kirchnerismo. La aeronave que transportó al Presidente es propiedad de Gerardo Eskenazi, miembro de la familia que fue dueña de YPF.

Ahora bien, qué pasa con el ARG-01, el avión presidencial que está quieto en la cabecera sur de Aeroparque. Una vez más, una historia de intereses sospechosos, desidia, desconocimiento y algunos condimentos más coincidieron para que la famosa aeronave por la que el Estado pagó varios millones de dólares esté imposibilitada de volar. La burocracia y las malas decisiones de funcionarios que se mantuvieron desde la gestión anterior explican por qué permanece en tierra el ARG-01. A continuación, una crónica de la falta de profesionalismo que cuesta muchos dólares. Total, paga el Estado.

La historia del nuevo avión presidencial empezó hace tiempo, cuando el gobierno de Alberto Fernández inició el proceso de compra. Desde el 25 de mayo del año pasado, cuando la aeronave se aproximó a la pista del aeropuerto porteño y realizó una pasada rasante por la estación, todo fue una novela. La estrenó Sergio Massa, presidente de hecho, junto a Máximo Kirchner, en un viaje a China; la usó Alberto Fernández y, finalmente, la empezó a utilizar Milei. Pero, como se dijo, ya no puede volar.

Lo que sucede es que el avión solo tiene licencia para un último vuelo con destino a un taller donde se le debe realizar un chequeo importante, que técnicamente se llama inspección mayor ?1C Check?. No se programó semejante evento con tiempo, hubo una sospechosa licitación que luego anularon y nadie solicitó el turno para la revisión. Como consecuencia, el Presidente se quedó sin avión, una situación que, pronostican en la industria, se prolongará varios meses. Una secuencia de torpezas y sospechas de emisarios que dejaron mal parado al Gobierno. Mientras tanto, todo se paga con billetera oficial.

La FIFA anunció una investigación exprés sobre el escándalo entre Argentina vs Marruecos en el fútbol olímpico: ¿se vienen sanciones?
 

• La casa matriz de la pelota emitió un breve comunicado.
• Nombró aun experto en integridad para que analice posibles contravenciones de la reglamentación.

La FIFA anunció este jueves que iniciará una investigación para analizar posibles contravenciones de la reglamentación tras los salvajes incidentes ocurridos este miércoles en el partido entre Argentina y Marruecos por el torneo de fútbol de los Juegos Olímpicos de París 2024.

"La Comisión Disciplinaria de la FIFA ha decidido, en virtud del artículo 36 del Código Disciplinario de la FIFA, nombrar a un experto en integridad para que preste su ayuda en investigaciones sobre posibles contravenciones de la reglamentación de la FIFA, tras los incidentes acaecidos durante el partido entre las selecciones de Argentina y Marruecos disputado el 24 de julio de 2024 en el Estadio Geoffroy-Guichard de Saint-Etienne (Francia), correspondiente a la fase de grupos del Torneo Olímpico de Fútbol Masculino París 2024. La FIFA publicará más información sobre el resultado de dichas investigaciones a su debido tiempo", comunicó la entidad presidida por Gianni Infantino en su página oficial.

Así, entonces, la FIFA le da curso a la presentación que realizó la AFA (y que apoyó el COA) minutos después de la derrota contra Marruecos en el debut de los Juegos. Claudio Tapia y compañía pretenden que le den el juego ganado por los disturbios provocados por los simpatizantes marroquíes.

El artículo 36 del Código Disciplinario avisa que "la secretaría podrá nombrar a un experto en integridad para que preste su ayuda en investigaciones sobre posibles contravenciones de la reglamentación de la FIFA cuando sea necesario".

Además, señala en su inciso 2 que "el experto en integridad podrá solicitar la apertura de procedimientos disciplinarios y proponer la imposición de medidas disciplinarias a federaciones miembro, clubes y particulares".

Por último, aclara: "El experto en integridad deberá ser imparcial en todo momento y cumplir con los requisitos de independencia definidos en el Reglamento de gobernanza de la FIFA. Los requisitos y condiciones de su nombramiento, así como de su cargo, se fijarán conforme a la circular al respecto".

?Ataque masivo? en París a la red ferroviaria el mismo día en el comienzan los Juegos Olímpicos
 

Hay un intento paralizar su red de trenes de alta velocidad (TGV) en la capital francesa. Tres de las cuatro líneas de la ciudad están afectadas
 

Todos los focos están puestos este viernes en París por la inauguración de los Juegos Olímpicos 2024. Sin embargo, el día ha empezado con mal pie en la capital francesa. La SNCF, la empresa nacional de ferrocarril, ha denunciado a primera hora ?un ataque masivo? que intenta paralizar su red de trenes de alta velocidad (TGV): repercute en tres de las cuatro líneas de París y perjudica a 800.000 viajeros. En concreto, las conexiones afectadas son las que circulan entre París y Occidente, el Norte y el Este, mientras que el ataque en la línea Sudeste ha sido ?frustrado?.

Por el momento, nada vincula este acto con la inauguración de los Juegos Olímpicos, cuya ceremonia se celebra esta tarde. ?Anoche se produjeron actos maliciosos coordinados que afectaron a varias líneas de TGV y que perturbarán gravemente el tráfico hasta este fin de semana. Condeno enérgicamente estas acciones criminales que afectarán a las salidas de vacaciones de muchos franceses?, ha apuntado el ministro de Transporte, Patrice Vergriete.

Los equipos de SNCF ya están trabajando para realizar un diagnóstico y comenzar las reparaciones. Pero no será rápido. ?Esta situación debería durar al menos todo el fin de semana mientras se realizan las reparaciones?, ha precisado el operador francés, que espera que el lunes se haya recuperado la normalidad. ?Todos los clientes serán informados por SMS de la circulación de sus trenes?, ha asegurado la SNCF a la Agence France-Presse. El operador aconseja ?a todos los viajeros que pospongan su viaje y no vayan a la estación?. Las personas afectadas pueden pedir el reembolso de sus billetes.

Venezuela: Nicolás Maduro y Edmundo González cerraron sus campañas con enormes movilizaciones y la convicción absoluta de que ganarán ?por mucho?

Decenas de autobuses movilizaron a los seguidores del chavismo en la última medición de fuerzas en la calle. La oposición, sin tarima ni recursos, desbordó una de las principales avenidas de Caracas
 

Al ritmo de la música la salsa y reggaeton por un lado, cornetas, bocinas de motos y banderas del otro, el jueves Caracas se paralizó desde las 10 de la mañana. La capital venezolana tuvo los multitudinarios cierres de campaña de Nicolás Maduro, que busca su tercer mandato consecutivo y del candidato opositor, Edmundo González Urrutia, siempre flanqueado por la popular líder de la oposición María Corina Machado, inhabilitada por el Tribunal Electoral.

La tensión va en aumento a medida que se acerca el domingo, día de la elección que genera expectativas porque por primera vez en 25 años el chavismo tiene chances reales de perder el poder.

Maduro había anunciado ?la toma de la gran Caracas? con 12 de horas de actos. Hubo pantallas en distintos puntos de la ciudad y dos concentraciones, en Petare al Este y Catia en el Oeste, que movilizaron con remeras rojas hacia la Avenida Bolívar, donde después de las 18.30 habló Maduro. ?Voto por Maduro porque del otro lado es la derecha que nos llevará a la ruina?, dice convencida Yliana.

Del otro lado, Edmundo González y Machado eligieron una caravana por la Avenida principal de Las Mercedes. Vestidos de blanco, los seguidores llevaban banderas y las bocinas de las motos coordinadas cada diez minutos acustizaron la espera de la caravana opositora.

El punto de máxima tensión era el cruce de las avenidas Franciso de Miranda y José Martí, donde un cordón policial separó a la marea roja de la blanca. Beatriz Ramos, de una agencia de viajes fue temprano para esperar a Edmundo. ?Viajé desde Miami para votar por el candidato de la unidad y el cambio. Esto no me lo pierdo, lo estoy esperando desde hace 25 años?, aseguró Ramos, una de las más de siete millones de venezolanos que se fueron por la crisis. La gran mayoría de ellos no fueron habilitados para votar el domingo.

La razón política domina a la economía
 

Contra todo lo prometido, esa lógica que se expande en la administración libertaria también puede anteponerse a la eficacia
 

Uno de los rasgos, sobresalientes, si no el más sobresaliente, de Javier Milei es su originalidad (o excentricidad). Ese atributo resultó crucial para construir su vertiginosa carrera política tanto como para llegar a la Presidencia. Y sigue siendo clave para su sustentabilidad en el ejercicio del cargo máximo.

No hay contradicción que lo afecte ni paradoja que lo desperfile. La extravagancia, devenida cualidad, le permite al Presidente que llegó como el candidato que despreciaba la política y apalancado en su condición de economista, hacer que hoy predominen razones políticas sobre algunas lógicas económicas. Lo que sería una herejía puede convertirse en virtud. Por ahora, al menos.

La estabilidad de su elevada popularidad que muestran las encuestas encuentra la mayor explicación en la baja de inflación, que este mes podría tener un nuevo piso por debajo del cuatro por ciento, según algunos pronósticos confiables. Por eso, el Gobierno parece decidido a soportar, provocar o desestimar otros problemas a mediano y largo plazo para la economía con el objetivo de evitar que se agriete ese gran pilar, casi solitario, sobre el que se sustenta.

La postergación de la salida del cepo, el retraso cambiario (dólar oficial barato) y la aceptación tácita de una profundización y prolongación de la recesión deben verse a través de ese cristal. En eso coinciden la mayoría de los economistas ?serios? a los que el Presidente descalifica. Y lo demuestran los encuestadores, a los que el Gobierno escucha o lee, al menos mientras sus números les resultan positivos.

?Hay una alineación entre la política de Caputo Junior [Santiago] y la economía de Caputo Senior [Luis]. Se alinearon todos en el objetivo de bajar la inflación, aún a costa de mantener el cepo, a costa de precios relativos y a costa de lo que sea. Acá es ?bajemos la inflación, que es lo que nos da rédito?, y todo se redujo a eso?, señala Alejando Catterberg, director de Poliarquía.

?El gran logro de Milei es que se hable de la inflación, porque para toda la sociedad esa es una pelea que va ganando. En cambio, en los otros terrenos no hay unanimidad o hay críticas. Hasta para sus votantes hay resultados o señales negativos. Por ejemplo, los mileístas tienen opiniones dividas cuando se les pregunta sobre pobreza, empleo u otros tópicos, pero no sobre el descenso de los precios. Su gestión es medida, hasta ahora, por la batalla contra la inflación, aunque empiezan a asomar síntomas de fatiga por el desempleo, o los problemas de gestión e inclusive por la trasparencia?, señala otro reputado consultor, que prefiere el anonimato para no afectar la confidencialidad de un informe.

Reunión secreta del titular de YPF con Kicillof: la moneda aún está en el aire
 

• Horacio Marín le explicó al gobernador la necesidad del RIGI para una inversión de magnitudes históricas: las plantas de licuefacción de gas de Vaca Muerta.
• ¿Qué pasa con la sentencia de los US$ 16.000 millones?
• El nombramiento clave que se demora.
• Y la sorpresa que reserva Milei para anunciar en la Rural de Palermo.

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, aún no conoce a Javier Milei, pero no dudó en ir hasta La Plata a reunirse con Axel Kicillof. El encuentro no figuró en la agenda. Tampoco hubo fotos. Y eso dice mucho.

Marín le explicó que sin RIGI (Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones) Bahía Blanca pierde una inversión de magnitudes históricas: las plantas de licuefacción del gas de Vaca Muerta, que ni YPF ni su socia, la malaya Petronas, pueden financiar. Involucra US$ 10 mil millones en una primera etapa para llegar a US$ 30.000 millones e implica sumatoria de bancos y de contratos de compra para que los bancos otorguen los fondos.

Eso sí, en unos días le llega la oportunidad de estar con Javier Milei. Organizó un tour a Loma Campana al que suma a los popes de la industria petrolera. Allí se observará ese ritmo vertiginoso de perforación horizontal de 15 cuadras por día.

Marín llegó a ese despacho deslumbrante en la torre sede de la petrolera en Puerto Madero tras haber desarrollado para Techint la inversión que significó para Vaca Muerta un ascenso a lo más alto. Tiene a su lado a Gustavo Gallino, quien estuvo a cargo del gasoducto Néstor Kirchner.

A la pregunta prácticamente unánime acerca de dónde se instalará la mega inversión, la alternativa que barajan es Río Negro, que requiere la construcción de un puerto al norte de Punta Colorada y que empataría en costos con Bahía Blanca, ya que queda más cerca de Vaca Muerta. La provincia adhirió al RIGI. Esto es ventaja impositiva de largo aliento, disponibilidad de divisas y, ante diferendos, la posibilidad de recurrir a los tribunales de Nueva York, tres aspectos que Kicillof no contempla en el RIGI provincial.

Afirman que la ventana de oportunidad es ahora ya que los precios del gas van a la baja. Marín viaja a la India y Alemania en setiembre. Y anudaría un acuerdo con Shell, la mayor del mundo en gas licuado. Dice la leyenda europea: los perezosos en el otoño comen nieve en el invierno. No parece ser el caso.

Y mientras puso a la venta las áreas maduras en petróleo que despiertan interés, apura el oleoducto sur que termina en el puerto de Punta Colorada para sacar el petróleo que esperarán los barcos VLCC, con una capacidad de 2 millones de barriles frente a los Panamax de 500.000.

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