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Automotriz
Desembarco. La nueva Hilux llegaría a la región en el primer semestre (La Nación)
El nuevo modelo de la pickup arribará en un contexto de mayor producción de la planta de Toyota en Zárate
La nueva Hilux GR Sport fue anunciada por Toyota Gazoo Racing América Latina. Desde la marca se destacó que, construida sobre la durabilidad y el rendimiento en caminos exigentes, la pickup fue desarrollada a partir de tres conceptos claves: ?diseño deportivo inspirado en el rally- road?, ?manejo intuitivo, tanto en rutas como fuera de ellas? y ?alta performance en la conducción?. Su lanzamiento en Latinoamérica está previsto para el primer semestre de 2023. El vehículo está enfocado en la performance de la conducción, a través de un diseño funcional y un nuevo diagrama y puesta a punto de la suspensión, lo que mejora su rendimiento. También se destacan el aumento de trocha, los frenos de disco traseros, entre otras mejoras. Diego Prado, director de Asuntos Corporativos de la marca, aseguró que la nueva Hilux se adapta a cualquier tipo de terreno y que se distingue por ser robusta y ágil. A su vez, mantiene los mismos atributos históricos de la pickup: calidad, durabilidad y confiabilidad, mientras que se distingue por un ?feeling? de manejo deportivo. ?Es un producto muy especial para nosotros. Ingenieros argentinos tuvieron un rol muy importante en su desarrollo, especialmente en la suspensión, el bumper -parachoques- y el front mask. A 25 años del inicio del proyecto productivo en la Argentina, nos llena de orgullo lanzar esta nueva versión. Fue un trabajo en conjunto con los equipos de Australia, Tailandia y Japón. Aprovechamos la experiencia de cada uno y logramos un producto único en el mercado?, explicó. El ejecutivo también dijo que las condiciones de América Latina, donde se corren los rallies más exigentes del mundo, tuvieron mucha incidencia en el diseño final: ?Confiamos en que eso se verá en la respuesta de nuestros clientes?. La pickup presenta una trocha más ancha respecto a su versión anterior: 140 milímetros más en la parte delantera y 155 mm más en la parte trasera, extendiendo los brazos de suspensión y con un eje trasero reforzado. Se aumentó también el despeje del suelo en 20 mm para mejorar su capacidad de manejo off-road.
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