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Automotriz
Por la falta de dólares se frenó desde junio la importación de autos (Clarín)
Hace casi 50 días que no ingresan vehículos importados a la Argentina.
Las últimas autorizaciones fueron a fines de junio cuando el Gobierno dio luz verde a las SIRAs para vehículos, al menos para los que se pagan con dólares a precio oficial y que son importados por las mismas terminales automotrices que fabrican autos en el país.
Los vehículos son importados por el sistema de licencias no automáticas que administra el Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA), que en octubre del año pasado reemplazó al Sistema Integral de Monitoreo de las Importaciones (SIMI).
Detrás de esas siglas hay una maraña de trámites que hoy tiene como árbitro a la Secretaría de Comercio, pero donde también siguen tallando tanto la AFIP como el Banco Central.
En el caso de los autos importados, el cepo no es algo nuevo: desde que asumió el gobierno de Alberto Fernández, en las automotrices se armaron oficinas completas dedicadas a los trámites de importación, tanto para ocuparse de la parte burocrática como para realizar gestiones ante los funcionarios para cuando los pedidos de autorización quedaban trabados.
Funcionó de esa manera durante los casi tres años en que las autorizaciones estuvieron a cargo del ex secretario de Industria, Ariel Schale.
Desde octubre pasado, las autorizaciones para aprobar importaciones dependen del secretario de Comercio, Matías Tombolini.
?Aprobaciones SIRA para autos: nada desde fin de junio?, fue el escueto mensaje por WhatsApp del director de una automotriz.
?Estamos facturando algunas Hilux cuya entrega tenemos garantizada por la fábrica antes de fines de agosto. En cambio para los autos importados desde Brasil (Corolla, Etios, Yaris) la única manera de vender es en diferido, con precio abierto hasta el momento de su entrega. No ingresan desde fines de junio?, dijo por su parte uno de los principales concesionarios de Toyota.
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