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Energía
Las petroleras frenan subas por la caída de la demanda (Clarín)
Tras los últimos aumentos, las petroleras creen que ?falta poco? para alcanzar su objetivo de que el litro de la nafta en el país se ubique en un valor paridad de exportación (export parity), es decir, del nivel de precio que perciben las exportadoras de crudo. Así, la meta de las empresas es llegar a un valor internacional de US$ 1,20 o US$ 1,23 por litro ($ 996 o 1.020) en el caso de la nafta súper, que hoy está a $ 0,90 ($ 744 la de YPF). Ese objetivo estaba previsto ser alcanzado hacia marzo, según la expectativa de las empresas. Sin embargo, la presión inflacionaria, la caída de la demanda y los vaivenes políticos, entre otros factores, están estirando un poco esos plazos. Por eso, se estima que las petroleras -inducidas por el Gobierno van a moderar los aumentos que tenían previstos para alcanzar el precio internacional del petróleo. De hecho, el último aumento del 6,4% que se aplicó en todos los combustibles a partir de febrero, se calculó contemplando solo el traslado de una parte de dos impuestos (ICL e IDC) y el alza que tuvieron los precios de biocombustibles que se utilizan para el corte, pero no se tomó en cuenta el paulatino aumento del dólar oficial. Tras ese último ajuste, el precio del litro de la nafta súper de YPF, la petrolera que marca el sendero de subas, pasó a $ 744 y el de la premium, a $ 918; mientras que la diesel pasó a $ 784 y $ 998, respectivamente. Estos valores corresponden a la Capital Federal, aunque son más altos -en general- en el interior del país. La estrategia de habilitar una suma más moderada para los aumentos, también se enmarca -entre otros factores- en el impacto que tienen las subas de los combustibles en el resto de los bienes y servicios.
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