El transporte se ajustará por inflación: el boleto mínimo se va a $ 37,10

Desde mañana, habrá aumentos del 6% en función del índice de precios de enero. Habrá subas todos los meses.

Desde el 1 de marzo, las tarifas del transporte se actualizarán en función de la inflación. Así, luego de los incrementos aplicados en enero para el boleto de los colectivos en AMBA, desde marzo hasta diciembre se sumarán los ajustes mensuales atados a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que en enero pasado arrojó una suba del 6%. 
La suba de enero define el boleto de marzo. Así, en el nuevo cuadro tarifario para el transporte público del AMBA, desde marzo el boleto tendrá un valor total de $ 37,10 si el recorrido es hasta 3 kilómetros; $ 41,34 para una distancia entre 3 y 6 kilómetros; $ 44,52 entre 6 y 12 kilómetros; $ 47,70 entre 12 y 27 kilómetros; y $ 50,88 si supera los 27 kilómetros. 
En el caso de los trenes, el pasaje mínimo será de $ 18,02 para las líneas Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza; y $ 23,32 para las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín. Además, esta resolución también aplica a los servicios ferroviarios de larga distancia y regionales. Los tramos más largos subirán hasta los $ 37 en algunas líneas. 
"A partir del 01 de marzo comienza a regir el nuevo cuadro tarifario, actualizado mensualmente según el índice IPC del Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (INDEC), y mante- niendo los atributos sociales y los beneficios de la Red Sube con importantes descuentos en el valor del boleto", confirmó ayer el Ministerio de Transporte en un comunicado. 
La medida es un cambio importante en medio de las negociaciones con el FMI, ya que hasta ahora el boleto de transporte venía siendo utilizado como un "ancla" para pisar los precios regulados. En noviembre, sin embargo, el Gobierno ya avanzó, en ese sentido, con la cuota de las prepagas, al autorizar aumentos bimestrales de entre 5,04 y 7,66% mediante un índice de costos ajustado por el IPC con un tope del 90% de los salarios registrados (RIPTE). 
Luego, en diciembre, el Ministerio de Transporte dispuso un aumento del boleto mínimo de colectivo en el AMBA del 40% -pasó en enero a $ 35 y el del tren a entre $ 17 y $ 22, junto con la fórmula de actualización por IPC, que la cartera terminó de anunciar ayer y que representa un incremento adicional del 6%. 
Por otra parte, el Gobierno informó que mantendrá vigente el sistema de Red Sube en el AMBA, que abarcan 5 combinaciones de transporte público -ya sea trenes, colectivos, metrobus y subte- en 2 horas, y que aplica un descuento del 50% ciento de la tarifa al momento del segundo viaje, y un 75% menos del valor de la tarifa a partir del tercer viaje realizado. 
Además, seguirá aplicándose la tarifa social, con un descuento del 55% en el boleto y seguirá vigente el beneficio del boleto estudiantil. 
El del transporte es uno de los varios aumentos previstos en marzo, junto con la tarifa de gas, prepagas, alquileres, empleadas de casas particulares y combustibles. Para febrero y marzo, los analistas esperan una inflación mensual en torno al 6% y una suba interanual del 100%, después de alcanzar el récord del 98,8% en enero. 
El Gobierno empezó a acelerar la suba en los servicios regulados por la fuerte suba en subsidios y las exigencias del FMI. 
En enero, el transporte registró una suba del 5,9%, apenas por debajo del nivel general, y un 92% interanual (casi 7 puntos menos que el promedio). 
Ahora, con los cambios, el Gobierno afrontará más dificultades para cumplir su meta de inflación del 60%. "Que no lo actualicen por IPC reduce la inflación y aumenta los desequilibrios, pero que lo hagan no hace subir la inflación, solo no la reduce", explicó Andrés Borenstein, economista jefe de Econviews. 
Por la alta inflación, cada vez más contratos se ajustan por índices que buscan acercarse al IPC. Ocurre con alquileres, tarifas, salarios, depósitos, prepagas, jubilaciones, obra pública y deuda en pesos. "Va a ser más difícil bajar la inflación porque vas a arrastrar incrementos indexados ahora en transporte, pero te va a ayudar en lo fiscal, ya que cada suba tarifaria era costosa de implementar", dijo Sebastián Menescaldi, director adjunto de EcoGo. 
En 2022, los subsidios la transporte sumaron $ 460.000 millones y este año alcanzarían los $ 756.000 millones, un alza del 64%, por debajo de la inflación esperada, según los cálculos del FMI. En su último informe del staff, el organismo estimó que para alcanzar la meta de reducción de déficit fiscal del 2,4% al 1,9% del PBI en 2023, el Gobierno deberá recortar 0,6% los subsidios, incluyendo transporte, que representarían un 0,1%. 

Fuente: Clarín