Panorama de la Noche
El Gobierno nacional envió al Congreso un nuevo paquete de reformas estructurales que prioriza la implementación del denominado "Super RIGI". En el plano político, la jornada se vio sacudida por una dura advertencia de Mauricio Macri, quien aseguró desde Mendoza que "el barco se hunde" si no se consolidan los cambios, mientras que en el ámbito laboral, la Justicia dictó un fallo histórico al intervenir la UOM y desplazar a Abel Furlán.
El Poder Ejecutivo formalizó el ingreso parlamentario de su tercera tanda de proyectos de ley desde el inicio de las Sesiones Ordinarias, centrando la estrategia en el "Super RIGI", una ampliación del régimen de grandes inversiones diseñada para atraer capitales de infraestructura a gran escala. Para llevar tranquilidad a los mercados, el ministro de Economía, Luis Caputo, aclaró que el cronograma de baja paulatina de retenciones para el agro anunciado recientemente se mantendrá firme y no estará sujeto al nivel de recaudación impositiva, garantizando el cumplimiento irrestricto de la meta de superávit fiscal para todo el año 2026.
El expresidente Mauricio Macri lanzó una alarmante metáfora al afirmar que "el barco se hunde" si la gestión libertaria no acepta la experiencia organizativa de sus cuadros técnicos, un movimiento discursivo que busca blindar y posicionar al PRO como una alternativa de poder autónoma de cara a las elecciones presidenciales de 2027. Por el lado de la oposición, el peronismo bonaerense sumó un nuevo dolor de cabeza: la falta de consensos internos en la Legislatura provincial paralizó las negociaciones y complicó los planes oficiales para desdoblar las elecciones a gobernador pautadas para mayo.
En el plano judicial, el fuero laboral generó un fuerte impacto institucional al anular las últimas elecciones de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). La resolución dispuso el desplazamiento inmediato de su secretario general, el kirchnerista Abel Furlán, y dictó la intervención del sindicato por un plazo de 180 días debido a graves irregularidades en el padrón de votantes. Finalmente, la agenda de privatizaciones viales reportó un sólido interés corporativo: el Ministerio de Infraestructura recibió un total de 20 ofertas económicas para concesionar el mantenimiento y operación de ocho tramos estratégicos de rutas nacionales que atraviesan diez provincias del país.
