Colapinto hizo un carrerón en China y volvió a sumar en la Fórmula 1
Largó 12°, quedó sexto en la primera vuelta y llegó a estar segundo tras un auto de seguridad que lo perjudicó. Se sobrepuso a un choque de Ocon, llegó 10° y sumó un punto después de 511 días.
Quinientos once días tuvo que esperar Franco Colapinto para volver a sumar un punto en la Fórmula 1, aunque la sensación es distinta a aquella de Austin 2024, en su cuarta carrera con Williams. El sabor en su boca apenas se baja del Alpine parece más amargo que dulce, aunque seguramente entenderá que acaba de completar su mejor carrera en la categoría. Si bien su mejor resultado lo obtuvo con la escudería inglesa en Azerbaiyán 2024, lo que hizo en Shanghai va más allá de su décimo puesto.
Porque tuvo otra gran largada -como en Australia y en la Sprint de China- para subir seis posiciones; porque logró estar segundo durante varias vueltas -primera vez de un piloto argentino desde Carlos Reutemann en Sudáfrica 1982-; porque estuvo 32 vueltas con la goma dura y su estrategia fue perjudicada por un auto de seguridad en la décima, pese a que el Aston Martin de Lance Stroll estaba en la vía de escape de la curva 2; porque hizo una defensa magistral ante los Haas; porque Alpine lo llamó tarde a boxes (estaba 8°) y lo sacó justo delante del peligroso Esteban Ocon, que con su habitual manejo temerario lo chocó a la altura de la rueda trasera derecha y le provocó un gran daño en el auto; y porque, pese a todo eso, el joven de 22 años se recuperó, recortó distancia desde el 13° lugar, pasó a Arvid Lindblad, aprovechó el abandono de Max Verstappen y amenazó hasta la última curva a Carlos Sainz, separado por menos de medio segundo del noveno lugar.
Lo di todo. Y cuando o das todo pero no se te dan las cosas, te da más bronca. Claro que esto es parte de la Fórmula 1".
Franco Colapinto es hablar de su primer punto en Alpine, un equipo donde es el piloto número 2, lo que quedó claro cuando en Australia el auto número 10 recibió actualizaciones que el 47 no.
El piloto argentino le reconoció el sábado a ESPN que el jueves tuvieron que usar la caja de cambio de repuesto, lo que complicó la puesta a punto del auto, y en la previa de la carrera le confirmó a DAZN que con su compañero de equipo, Pierre Gasly, lo que habían "diferencias en partes aerodinámicas".
"Tengo menos carga atrás, menos carga adelante y eso me hace loquear más, tener más graining -detalló-. Esas cosas van a llegar a Japón, lo voy a tener, y dentro de muy poquito vamos a estar competitivos", se sinceró.
Fuente: Clarín
