Amenazan con un paro de trenes, que ayer corrieron con demoras

El gremio La Fraternidad redujo la velocidad a 30 km/h, en reclamo por un aumento salarial. Si no hay acuerdo, el martes 4 de junio no habrá servicios.

El gremio La Fraternidad, que agrupa a los maquinistas de los ferrocarriles, realizó una protesta durante toda la jornada de ayer, que generó demoras y cancelaciones en los trenes: circulaban con un tope de velocidad, a menos de 30 kilómetros por hora. Como consecuencia de la medida volver del trabajo en hora pico fue un caos. 
La protesta se llevó a cabo en reclamo por una recomposición salarial que ajuste sus haberes a la inflación, de modo de no perder poder adquisitivo. Según el comunicado publicado, de no llegar a un acuerdo por el aumento, el martes 4 de junio realizarán un paro. 
Así lo confirmó el titular del gremio, Omar Maturano, quien -en diálogo con Radio Rivadavia- ratificó la medida de fuerza por 24 horas del próximo martes. "Sabían que el martes próximo vamos a hacer paro y nos citan para el jueves. Nos estan cargando. Nos tendrían que haber citado el lunes", se quejó respecto a la convocatoria de la partes por la Secretaría de Trabajo. 
El dirigente gremial contó que un maquinista percibe un sueldode 1.300.000 pesos y que debe actualizarse según la inflación. 
"Siempre nos dieron (aumentos) con la inflación atrasada Podemos ser locos, pero boludos no. Que nos tomen por el servicio que hacemos. Yo puedo hablar y equivocarme, mil veces me puedo equivocar y corregir, pero el conductor de trenes se equivocó y no se corrige nada porque va preso", reflexionó Maturano respecto a la responsabilidad del maquinista de trenes. 
La medida de fuerza convirtió en caótico el regreso a casa después de la jornada laboral. Al malestar por las demoras se sumaron largas filas para los colectivos, cuyo servicio se vio sobreexigido por quienes desistieron de viajar en tren. 
Desde la mañana viajar en tren se tornó una odisea para quienes querían arrancar su jornada laboral. 
El Sarmiento y el San Martín circulaban en promedio con media hora de demora. En el caso del Mitre, 45 minutos. Y el Roca-La Plata, Bosques vía Quilmes y vía Temperley, entre 30 y 50 minutos. 
A través de un comunicado, La Fraternidad anunció el martes que la audiencia organizada por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social no arrojó resultados positivos debido a que rechazaron la propuesta ofrecida por parte de los representantes empresariales. 
Consistía en "un 2 por ciento en abril y un 7 por ciento en mayo, siendo ambos porcentajes pagados con los haberes de junio". 
Por ese motivo, comunicaron, las formaciones circularon ayer "aplicando un tope de velocidad de 30 kilómetros por hora en todo el recorrido. De no recibir una propuesta salarial adecuada a la inflación que permita compensar la pérdida de poder adquisitivo de los salarios, el martes 4 de junio se llevará a cabo un paro nacional por 24 horas". 
El sindicato advirtió que las negociaciones por la paritaria no están cerradas aún "debido a la diferencia existente entre los porcentajes de la recomposición salarial propuesta con respecto a la inflación, ante lo cual la organización se reserva la posibilidad de efectuar medidas de protesta". 
Omar Maturano, secretario general del gremio, dijo el lunes que enviaron una carta documento al Gobierno nacional para que revise o inspeccione el estado de la infraestructura ferroviaria. "Pedimos una revisión completa, que haya una política de la empresa. El problema del Gobierno es que no hay nadie de fuerza propia para hablar, como era antes. Responde de mala manera a nuestros planteos, que no son solo salariales. No hay ningún tipo de inversión ni una política ferroviaria. Estamos trabajando sin insumos atando algunos objetos varias veces con alambre y así salimos con los trenes", afirmó. 
Si bien el motivo principal es el reclamo por la falta de acuerdo salarial con el aumento correspondiente a mayo -por los dichos del gremialista-, el Sindicato de Conductores de Trenes activa protestas de los maquinistas por falta de repuestos y el desfinanciamiento en el sector. Así, el servicio se verá afectado tanto en el AMBA como en los ramales de larga distancia. 
Maturano denunció un recorte de 59 por ciento del presupuesto asignado a Ferrocarriles y que faltan insumos básicos para el servicio. 
 

Fuente: Clarín