El Gobierno acordó subir a $ 77 el boleto mínimo de colectivo
Aplica a las líneas que circulan en el AMBA y es un aumento de 35% respecto de los valores actuales.
Ante la disminución de los servicios producto de la falta de financiamiento estatal y del congelamiento de las tarifas, las cámaras empresarias de colectivos del AMBA y las autoridades nacionales de Transporte pactaron esta tarde la suba del boleto mínimo a $ 76,92 desde enero.
Este acuerdo se hizo hoy en las oficinas que el Ministerio de Infraestructura, en un encuentro presidido por su titular, Guillermo Ferraro, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta. Allí estuvieron convocadas las cinco cámaras empresarias de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires y directivos de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
En tanto, se estableció que la primera quincena del próximo mes se realizará una audiencia pública para establecer un esquema tarifario "equivalente a la misma que está vigente en los conglomerados urbanos del interior del país. La misma regirá a partir del 1 de febrero del próximo año", dijeron desde el Ministerio de Infraestructura en un comunicado.
Además, el Gobierno le hizo saber a las cámaras empresarias que habrá una reactualización de las transferencias estatales, un punto clave que se pedía para poder normalizar el servicio, que hasta hace unos días funcionó un tercio menos de los valores nor- males producto de la falta de fondos.
"Cómo el 90% de los fondos vienen a través de los subsidio estatales, se va a actualizar la matriz del cálculo. Con eso y con el cobro de subsidios pendientes, se podrá ir menguando el faltante de kilómetros poco a poco", agregaron, para destacar la medida del gobierno de implementar un subsidio a la demanda (los usuarios) en vez de a la oferta.
?Es un primer paso de que reconocieron el problema de los costos de las empresas de transporte.
Eso es un paso importante?, dijeron desde AAETA, una de las cámaras presentes en la reunión.
"Se habló de que hay una distorsión muy grande entre las tarifas del Interior y las del AMBA, por lo que se habló de corregir esas asimetrías. No se habló cómo, cuánto y cuándo. Para eso tiene que haber auditorías", añadieron.
En la trastienda del encuentro, las empresas habían advertido por la parálisis total que podría sufrir el servicio de transporte producto de la falta de fondos para costear el mantenimiento mínimo de las unidades, la compra de combustible y el salario de sus empleados. Esto, alegan, se dio a raíz de la negativa del Estado en los últimos meses para una suba de tarifas y la falta de acompañamiento para subsidiar el servicio.
El boleto mínimo para el Área Metropolitana de Buenos Aires se encuentra en la actualidad a unos irrisorios $ 52,96. Este valor no tuvo incrementos desde el último mes de agosto, y desde entonces la inflación acumulada fue más de 100 por ciento. Desde las compañías indicaban en la previa que si se quiere recomponer el servicio normal el boleto debería subir a un valor promedio de $ 400. "Incorporando el atraso por inflación nos llevaría a $ 800 y en enero a $ 1000", señalaron desde AAETA antes de la reunión.
La espiralización inflacionaria de los últimos meses se vio reflejada en el aumento sustancial de los combustibles YPF y Shell, que sus precios son mayores a los que fueron utilizados para el cálculo de los subsidios estatales a las empresas. Mientras que los últimos precios que acreditaron las empresas superan los $ 700, en los subsidios están contemplados valores cercanos a los $ 350. La devaluación del tipo de cambio también incidió en los repuestos de los propios colectivos y en los neumáticos, los cuales encarecieron su valor en los últimos meses.
Fuente: El Cronista Comercial
