Automotrices y Smata: un pacto para enfrentar los autos chinos

Renault negoció con el sindicato el "banco de horas" que ya comenzó a aplicar Toyota en Zárate. "El gremio entendió la inversión que realizamos".

La presentación la semana pasada de un nuevo modelo de la automotriz Renault, la pick up Niagara, movió el avispero de la industria local en más de un sentido. El más evidente fue que la fábrica de Renault de Córdoba está retomando su actividad tras haber quedado semiparalizada a lo largo de lo que va del año. A fines del año pasado la planta ubicada en el barrio Santa Isabel quedó casi sin modelos para fabricar, por motivos tanto ajenos como propios.

Su socia Nissan decidió en medio de una reestructuración de sus plantas en distintas partes del mundo dejar de fabricar en Argentina. Esa medida se tradujo en el final de producción local tanto de la pick up Nissan Frontier como de su gemela Renault Alaskan. Las dos salían de la misma línea de producción, ubicada en Santa Isabel.

Dos meses después, en diciembre, sobrevino otra decisión por parte de la propia Renault: el fin de la producción de los autos Sandero, Logan y Stepway.

Para entonces habían comenzado los trabajos en el marco de la inversión de 350 millones de dólares para desarrollar la pick up Niagara, cuyo desarrollo fue anunciado hace dos años y todavía sigue: el lanzamiento comercial está previsto para noviembre.

Fuente: BAE