BNDES de Brasil dará un financiamiento clave al gasoducto
Le servirá a la empresa Techint-Usiminas para presentarse a la licitación para compra de chapa para el GPNK.
El Banco Nacional de Desarrollo de Brasil (Bndes) financiará a la empresa Techint- Usiminas para que pueda presentarse a la licitación internacional para la compra de la chapa que demandará el tendido de la Segunda Etapa del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK).
Así se avanzó tras las reuniones que el ministro de Economía, Sergio Massa; la secretaria de Energía, Flavia Royon; y el presidente de Energía Argentina, Agustín Gerez; mantuvieron con el presidente de Brasil, Luiz Inacio Lula da Silva, ministros de su gabinete y funcionarios del Bndes.
El Gobierno de Lula da Silva confirmó que el Bndes está en condiciones de financiar a la empresa Techint-Usiminas, que representa la fusión de la compañía argentina con la mayor siderúrgica de Brasil en una operación que se terminó de cerrar durante el primer semestre.
El monto de financiamiento previsto es de alrededor de u$s400 millones, a 10 años de plazo, que permitirá a Techint- Usiminas participar de la licitación internacional para la compra de la chapa necesaria para la producción de los tubos de 36 pulgadas que se emplearán para el tendido del gasoducto.
Las mismas fuentes, consultadas por Telam, confirmaron que para participar de la misma, en mayo, ya había manifestado su interés la empresa Power China.
La segunda etapa del gasoducto se extenderá desde la localidad bonaerense de Salliqueló hasta San Jerónimo, en el sur de Santa Fe.
La Secretaría de Energía también recibió el interés de una empresa saudí que con financiamiento del Eximbank también podría sumarse a la compulsa.
El eventual aporte brasileño para que se complete la obra se explica por el interés de poder contar en el futuro con el gas de Vaca Muerta para los cordones industriales de las ciudades del sur brasileño.
El Gobierno busca completar este año la licitación de la obra con la extensión del ducto por un segundo tramo de 467 kilómetros.
Tal como ocurrió en la primera etapa que se construyó en el tiempo récord de 10 meses, la construcción del nuevo tramo será presentada en una licitación aparte de la compra de las chapas y los caños, y se estima que debería estar operativa en el último trimestre de 2024.
Fuente: Ámbito Financiero
