Chau al auto mediano grande argentino: se deja de fabricar el Chevrolet Cruze
Otros modelos Peugeot 308 y 408, el Citroën C4, el Ford Focus y el Renault Fluence ya fueron discontinuados.
La automotriz General Motors dejará de producir el Chevrolet Cruze tras ocho años en su planta de la localidad de General Alvear, próxima a Rosario. Se trata del último auto mediano convencional que se fabrica en el país, que saldrá de producción a fin de año, según confirmó la filial de la automotriz estadounidense.
"Cruze se continuará produciendo hasta finales de 2023 cerrando un exitoso ciclo de fabricación de casi 8 años en la Argentina. GM seguirá produciendo en éste país los repuestos en su Complejo Industrial Automotor por los próximos 10 años", señaló General Motors.
De esa manera, la industria automotriz de la Argentina abandonará definitivamente la producción de autos medianos, una especialización que adoptó desde que las terminales se instalaron de manera masiva en el país a partir de 1960. Aquella especialización se consolidó con el acuerdo de integración automotriz con Brasil de 1991, que fue uno de los pilares del Mercosur.
El Cruze es el último de los modelos sedán tipo C, como se los llama ahora, y que antes simplemente eran los autos medianos grandes. Su competidor directo es el Toyota Corolla, que es producido en Brasil. Otros competidores locales ya habían salido de producción: fue el caso de los Peugeot 308 y 408, así como el Citroën C4 que se hacían en El Palomar y que fueron discontinuados a fines de 2020, así como como el Renault Fluence cordobés que dejó de ser producido en 2019. Aquel año también salió de producción otro mediano emblemático, el Ford Focus.
La planta de Rosario de General Motors no reducirá producción ni su personal, hoy de 1.500 personas. Según el comunicado, el lugar del Cruze será ocupado por la Tracker, una SUV chica (segmento B) que comenzó a ser producida en paralelo con la Tracker brasileña a mediados de 2022. En mayo, desde Rosario ya habían despachado 25.000 Tracker, dijo la empresa.
"A fin de año, la producción de Tracker se incrementará para asegurar su disponibilidad en el mercado local y fortalecer las exportaciones de Argentina hacia los mercados de la región. De esta forma GM reafirma su compromiso con la producción industrial en el país", agregó el comunicado.
Aquella especialización en autos medianos quedó atrás: un trabajo de la Asociación de Concesionarios (ACARA) señala que en 2013 los sedanes medianos representaban casi 8% del mercado y hoy no pasan del 3,3%.
En sentido contrario, las SUV pasaron del 11,3% del mercado, hace una década, a casi 20% en la actualidad.
Lo llamativo es que el Cruze no sale de producción por falta de demanda: en mayo, según los patentamientos que releva ACARA, fue el noveno modelo más vendido del mercado interno.
En lo que va del año, fueron patentados 4.587 Cruze,sin contar las exportaciones de ese modelo a Brasil.
Pero a nivel global, General Motors ya lo venía discontinuando: la versión que se hace en Rosario era la misma que la automotriz producía en EE.UU. y China. Cuando salió de producción en aquellos países, la empresa perdió escala y poder de negociación con los proveedores de autopartes globales, como por ejemplo los componentes electrónicos.
Fuente: El Cronista Comercial
