Negocios y economía

29/04/2019

Con 300 vuelos por día más que en 2015, debaten la capacidad del espacio aéreo

Se estima que 900 operadores distribuidos en 56 aeropuertos regulan el tránsito de aviones comerciales; más infraestructura y más personal, claves para la seguridad

El audio entre un piloto y una controladora aérea por el cruce de dos aviones fue la punta de lanza para abrir un debate que hoy recorre el sector aéreo. Con el crecimiento de la actividad aerocomercial de la mano de nuevas aerolíneas, ¿está saturado el espacio? ¿Cuántos aviones puede tolerar el aire? ¿Hay suficientes controladores del tráfico aéreo? ¿Peligra la seguridad en los vuelos? Según datos de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), en 2015 viajaron en avión 22 millones de pasajeros y para 2018 esta cifra ascendió a 29,3 millones.

El tránsito aéreo creció un 20% en el acumulado entre esos años y pasó de 1500 a 1800 vuelos diarios en todos los aeropuertos del país.

¿Significa que el espacio aéreo está al borde del colapso? Para Jonatan Doino, secretario general de la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), la respuesta es contundente. "Hay congestión de vuelos y flujo de pasajeros. No solo por la cantidad de aviones, sino también porque el espacio aéreo no está preparado, sumado a que las comunicaciones no funcionan, faltan personal y capacitación. Son cuestiones que se conjugan en un tema común, que es la seguridad aérea", dijo a LA NACION.

Sin embargo, según explicó Gabriel Giannoti, titular de la EANA, esa medida máxima no se alcanza: "La capacidad del espacio aéreo se mide en función de la cantidad de aviones que puedan circular. Estamos planificando las operaciones considerando un volumen promedio de 39 aviones por hora y nunca excedernos de 49". Para llegar a esta medición se hizo un análisis entre la empresa y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en el que se tomaron como referencia las frecuencias de los aeropuertos, sus pistas y posibilidades, entre otras variables.

Fuente: La Nación

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