El Gobierno busca anular concesiones de los accesos Norte y Oeste
La Dirección Nacional de Vialidad pretende declarar nulos los decretos del macrismo del 2018.
El Gobierno quiere anular las concesiones de las autopistas a los accesos Norte y Oeste. La Dirección Nacional de Vialidad, a cargo de la supervisión de esos pasos, tratará de declarar nulos dos decretos de 2018, en los que se ratificaron las concesiones existentes con Autopistas del Sol y Grupo Concesionario del Oeste, que administran las mismas.
El Poder Ejecutivo entiende que la administración anterior validó una "presunta deuda" por parte del Estado nacional de US$ 540 millones con Autopistas del Sol y US$ 272 millones con Grupo Concesionario del Oeste.
Abertis, el grupo español que es accionista mayoritario en ambas empresas, había iniciado un reclamo en el Ciadi, un tribunal internacional de arbitraje del Banco Mundial. La compañía pedía un resarcimiento de US$ 1.135 millones en ese momento.
Como parte de la renegociación de la gestión anterior, Vialidad extendió la concesión de 2020 hasta 2030, plazo para que Autopistas del Sol pueda recuperar inversiones ya realizadas y no amortizadas. La empresa, a su vez, se comprometió a realizar desembolsos en nuevas obras por $ 7.300 millones.
"De toda la documentación que motivó la suscripción y posterior aprobación de los Acuerdos Integrales de Renegociación Contractual no surgen elementos que otorguen certezas sobre la existencia de esa pretendida deuda", dice el Poder Ejecutivo actual.
"Se fijó un mecanismo de actualización tarifaria automática semestral, más una actualización cada vez que el índice del CER superara el 10 %, y se eliminó la prohibición establecida en los contratos originales respecto de que una misma persona jurídica pudiera ser accionista del concesionario y de otra empresa titular de Concesiones Viales otorgadas por el concedente", esgrime el Poder Ejecutivo.
"En los decretos (de la administración de Mauricio Macri), también se estableció que toda controversia debería ser sometida a un arbitraje de acuerdo con el reglamento de arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, lo que significa la renuncia a la soberanía jurisdiccional del Estado Nacional", según el Gobierno.
Autopistas del Sol (Ausol) y Grupo Concesionario del Oeste (GCO) habían presentado una recusación contra el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta; el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y el procurador del Tesoro, Carlos Zannini.
Era para propiciar la nulidad de las actuaciones de esos funcionarios en la auditoría con vistas al eventual inicio de una acción judicial para anular la renegociación firmada en 2018 de los contratos de concesión de las autopistas.
Las empresas alegaron el supuesto prejuzgamiento en el que habrían incurrido los funcionarios que conducen y controlan el trámite.
En agosto de 2021, tanto Ausol como Grupo Concesionario del Oeste pidieron la ?nulidad e improcedencia? del proceso de revisión llevado adelante por Obras Públicas.
Los acuerdos son "plenamente legítimos" y fueron aprobado por el Ejecutivo nacional "luego de un proceso en el que se cumplieron con todas las instancias de control establecidas en la normativa aplicable", según entienden en las empresas.
El acceso norte que administra Autopistas del Sol tiene 120 kilómetros, compuestos por un tramo de la avenida General Paz, la Panamericana y los ramales a Tigre y Pilar.
Fuente: Clarín
