Leapmotor: llegó la marca que más crece en China
Desembarca bajo el paraguas del gigante automotor Stellantis.
La invasión de autos chinos no para. Luego de la reciente incorporación del Grupo Antelo, que sumó tres nuevas marcas a su portfolio, Leapmotor desembarcó oficialmente en el país tras su avant-premiere durante las acciones de verano, en Cariló.
Leapmotor no es una marca más.
Llega bajo el ala del gigante automotor Stellantis, que en nuestro país agrupa a Citröen, DS, Fiat, Jeep, Peugeot y Ram. Y además es una de las compañías de autos chinos con mejor desempeño, estableciendo récords históricos en entregas mensuales.
Según el informe de China EV DataTracker, Leapmotor vendió 81.569 unidades en mayo, lo que representa un aumento interanual del 81%, marcando su cuarto mes consecutivo liderando la clasificación de startups de vehículos equipados con nuevas energías. El mes pasado Leapmotor ocupó el tercer puesto en ventas entre las marcas chinas, detrás del líder BYD (330.215 unidades) y de Geely (81.727), a quien posiblemente supere durante junio.
Por su parte, en 2025 comercializó cerca de 600.000 vehículos y apunta a alcanzar el millón de unidades vendidas este año.
Leapmotor desembarcó oficialmente en Argentina con la preventa del B10, un SUV compacto, aunque con un tamaño que lo acerca al segmento medio y con tecnología híbrida de rango extendido con autonomía superior a 900 km.
Por tamaño, el Leapmotor B10 se ubica a mitad de camino entre los BYD Atto2 (4,33 metros) y Song Pro (4,74 metros), y casi en la misma línea que un Changan CS55 (4,53 metros); aunque con tecnología de hibridación diferente.
El B10 tendrá un precio de US$ 31.990, casi lo mismo que el CS55 (US$ 32.000) y más barato que un Atto2 (US$ 33.990). La preventa se realiza de manera online mediante una seña de 500.000 pesos, y quienes lo reserven durante junio tendrán patentamiento bonificado.
Uno de sus principales características es la tecnología REEV (Range Extended Electric Vehicle), un sistema de propulsión similar al del Nissan en el X-Trail e-Power, en el que las ruedas son movidas exclusivamente por un motor eléctrico cuya energía es abastecida por un motor naftero 1.5 litros. La potencia conjunta es de 215 CV.
Pero a diferencia del modelo japonés, el B10 cuenta con una batería de buena capacidad que puede ser recargada enchufándola. Con carga completa es capaz de ofrecer 95 km de autonomía hasta que el motor de combustión empiece a generar electricidad.
En el habitáculo se destaca un entorno digital, comandado por dos grandes pantallas: una de 8,8 pulgadas para el tablero de instrumentos y otra flotante de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia.
El B10 cuenta con un sistema llamado OTA que permite instalar nuevas funcionalidades y actualizaciones de software . Las actualizaciones pueden ser de las funcionalidades de sus 15 sistemas de asistencia a la conducción, al sistema de infoentretenimiento o incluso la unidad de control que puede optimizarel rendimien to del motor y la gestión de la batería.
El equipamiento ofrecerá siete airbags, frenado autónomo, control crucero adaptativo, centrado de carril, punto ciego, faros full led, cargador inalámbrico, sensor de lluvia y acceso y arranque sin llave (o con NFC), entre otros.
Fuente: Clarín
