Llegan las vacaciones de invierno y los pasajes aéreos subieron hasta 60% en dólares

Lo indican expertos, respecto de 2019, para países vecinos, EE.UU. y Europa. Menos opciones de vuelos e impuestos para tratar de mantener la divisa a raya son claves.

Una economía resentida (con una proyección de inflación anual que asciende al 70%), la cantidad de impuestos para mantener a raya la salida de dólares, el aumento de las naftas y la menor cantidad de opciones para viajar por el retiro de muchas aerolíneas de las rutas argentinas son el combo perfecto que hacen a los precios que hoy por hoy se ven si uno simula un viaje a Europa o a Estados Unidos, dos de los destinos más elegidos por los argentinos.

En septiembre de 2019, en el período previo a la pandemia, un pasaje a Miami ida y vuelta podía conseguirse a $ 32.000 (US$ 550) para viajar a Europa bastaba con algo más de $ 50.000 (unos US$ 850). Hoy por hoy, y según datos de Despegar al 23 de mayo, para visitar esos mismos destinos ahora los valores parten desde los $ 136.000 (US$ 794 a cambio oficial sin impuestos) y desde $ 170.000 (unos US$ 996,65 sin impuestos), respectivamente.

Es decir, visto en pesos los precios se cuadriplicaron en poco más de dos años y medio. Si en cambio esos valores se revisan en dólares, los aumentos llegan hasta el 60%.

Un pasaje a Río de Janeiro, por ejemplo, otro de los destinos más codiciados por los argentinos se conseguía entonces entre US$ 350 o 400 y hoy rondan los US$ 600 o más.

Pero la ecuación no es lineal. Hay que tener en cuenta que en septiembre del 2019 el dólar oficial se ubicaba en $ 58.41 y no estaban ni el impuesto PAIS del 30%, ni el 35% que se retiene a cuenta del Impuesto a las Ganancias, que llegaron tres meses después, en diciembre de ese año. El desde entonces llamado dólar solidario (ese que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un pasaje al exterior) según la última cotización se ubica en $ 205.

Para Pablo Aperio, director de Travel Services, es verdad que "después de dos años de pandemia y nula o muy baja actividad en el sector, los pasajes aéreos están aumentando", pero la realidad es que "ahora hay falta de oferta de aviones, hay menos rutas y aerolíneas operando, y hay impuestos".

Fuente: Clarín