Pese al gasoducto faltará gas en el invierno: el Gobierno importa 30 barcos

Enarsa se anticipó para aprovechar la caída en el precio del gas. Se estima un ahorro de US$ 2 mil millones.

Enarsa, la firma estatal encargada de la importación de GNL, adelantó la compra de 30 barcos para el invierno. 
Pagará un promedio de US$ 20,60 por millón de BTU, la unidad de medida del sector. Como el presupuesto de este año indicaba que se pagarían alrededor de US$ 50/US$ 55 por esa unidad, en Enarsa estiman que habrá un ahorro de miles de millones de dólares. 
Total, Vitol y BP fueron los traders ganadores. Cada uno traerá 10 barcos durante el invierno: uno entre mayo y junio, otro en julio, y el resto en agosto-septiembre. Hubo ofertas de hasta US$ 29 por millón de BTU. 
El precio del GNL cayó por menor demanda en Europa.Allí preveían una temporada invernal más dura de la que tuvieron hasta ahora. Los países europeos todavía poseen sus depósitos a la mitad, y consideran que les alcanzará de acá a fin de año. 
En general, un grupo de traders suelen presentarse a estas licitaciones. 
Además de los antes mencionados, Union Fenosa, Trafigura, Gunvor, Enarsa no especificó quienes participaron. 
Pero fuentes del mercado indicaron que Total, Vitol y BP son los ganadores. 
Argentina demanda más de 150 millones de metros cúbicos de gas durante el invierno. El país produce cerca de 100 millones, pero le falta el resto en los meses de temperaturas más bajas. Por el gasoducto Vaca Muerta, la capacidad local crecerá unos 11 millones de metros cúbicos. que crecen a 19 millones con plantas compresras lo que genera un ahorro porque el gas local se paga a una quinta parte (o menos) que el internacional. 
Aunque el gasoducto Vaca Muerta generará menor costo fiscal, todavía este invierno habrá que recurrir a GNL extranjero. Recién con la segunda etapa de Vaca Muerta se podría duplicar la capacidad de transporte y aminorar más las importaciones. 
Así como el alto precio internacional del gas fue un martirio para las reservas de dólares del Banco Central durante 2022, ahora Argentina ahorrará con respecto al año pasado. 
La compra de cada "cargo" de GNL estaba presupuestada a cerca de US$ 55 por millón de BTU. Un barco costaría entre US$ 100 millones/US$ 110 millones, y en ese sentido, la erogación total superaría los US$ 3.000 millones para este año. 
Pero el adelanto de la compra implicará pagar precios de US$ 20-21 por millón de BTU. En ese caso, cada barco comprado estará en el orden entre los US$ 30 millones y 40 millones, dependiendo del porte. El ahorro sería, como mínimo de entre 1.800 millones a US$ 2.000 millones. 
Durante 2022, Argentina destinó US$ 2.700 a importaciones de GNL. 
Pagó un promedio de US$ 29 por millón de BTU, la unidad de medida del sector. Fue el precio más alto pagado por ese producto  
 

Fuente: Clarín