Shell duplicará su red de carga para autos eléctricos en 2025
La marca acaba de inaugurar el segundo tramo de Recharge en la Argentina en el corredor que permite unir Buenos Aires con Córdoba. El año que viene sumarán a la red las rutas 7 y 14
Subir a un auto eléctrico en Mar del Plata y llegar hasta Córdoba ya es posible. La red de estaciones de servicios Shell acaba de inaugurar el segundo tramo de su plan de instalación de cargadores eléctricos en la ruta nacional 9, situados a unos 150 kilómetros de distancia promedio entre sí. De esta manera, la marca llegó a 11 cargadores rápidos y ultra rápidos situados en las vías de mayor tránsito del país. El proyecto, ideado en 2022, había comenzado en el corredor de la costa atlántica, con las rutas provinciales 2 y 11.
Para el año que viene la marca espera cubrir también la ruta nacional 7 hasta Chile y la 14 a Brasil. Llegaría a un total de 22 cargadores rápidos.
Además, la red que opera Raízen en la Argentina -licenciataria de la marca angloholandesa Shell- prevé también duplicar la cantidad de cargadores lentos instalados fuera de sus estaciones de servicio, en sitios como shopping centers y supermercados, con lo que llegaría cerca de 44 puestos totales en el país.
"Somos la primera petrolera en tener cargadores fuera de estaciones de servicio en el país", indicó Leandro Teha, gerente de Red de Raízen Argentina.
La instalación de un cargador ultrarrápido como los instalados en la ruta 9 supone una inversión de alrededor de hasta u$s 140.000 por unidad. El desembolso se divide entre el costo del cargador propiamente dicho y el dinero necesario para adecuar la estación eléctrica y lograr que la estación de servicios pueda soportar la carga requerida.
"La ubicación de los cargadores está pensada en función de la autonomía que hoy tienen los autos eléctricos, que ya llega a los 400 kilómetros. Pero, además, está condicionada por la posibilidad que tiene el distribuidor de electricidad de suministrar la potencia necesaria. De hecho, hubo locaciones que tuvimos que descartar por ese motivo. Gran parte de la inversión se destina a esta adecuación", explicó Teha.
El costo de la instalación de cargadores se reparte entre Raízen, el concesionario de la estación de servicio y Audi. La marca alemana tiene un acuerdo que les permite a los dueños de sus autos eléctricos cargar gratis en los puntos Shell Recharge.
"Hace ya unos años tomamos la decisión de avanzar en la producción de vehículos 100% eléctricos. Cuando comenzamos a traer al país los primeros modelos vimos la necesidad de ayudar a construir infraestructura", dijo Manuel González Quesnel, gerente de Marketing de Audi.
La marca alemana ya lanzó en el país el e-tron, RS e-tron GT y Q8 e-tron y ya está preparando la llegada de un nuevo modelo para el año próximo.
Teha explicó que el objetivo de expandir la red hacia los países limítrofes está relacionado con el mayor desarrollo que tiene allí la electromovilidad.
Así, al terminar la siguiente etapa del plan, los usuarios podrán circular entre estos países cargando sus autos en las estaciones Shell.
Esta decisión, además, es una manera que tiene la empresa de ir a buscar la demanda a los lugares donde es más factible encontrarlos. En la Argentina hay menos de 10.000 autos completamente electrificados y la compañía suministra un promedio de apenas ocho cargas mensuales.
Fuente: El Cronista Comercial
