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Automotriz
Autos de lujo: ya ingresaron 2.000 unidades pagadas con dólar billete (Clarín)
Ya dejó de ser una rareza exótica ver autos de alta gama nuevos por las calles de Buenos Aires. Junto con sus antepasados, autos lujosos pero ya desgastados, con las viejas chapas patentes negras, ahora hay vistosos modelos 2023 de Audi, Mercedes Benz y BMW, así como unidades nuevas de Volvo, Alfa Romeo, Kia y Hyundai.
En realidad no todos esos autos son modelo 2023, ya que varios habían acumulado más de dos años estacionadas en la Aduana de Zárate, sin poder ingresar al país. La autorización llegó cuando los clientes fueron habilitados a pagarlos con dólar billete, sin exigirles divisas a las agotadas reservas del Banco Central.
Esa iniciativa no nació del Gobierno sino de una de las partes interesadas, la Cámara de Importadores de Automotores (CIDOA). Esta cámara agrupa a importadores de automotrices sin fábrica en el país, y allí convergen desde marcas de lujo como BMW y Volvo, marcas coreanas como Hyundai y Kia, hasta un pelotón de 13 marcas de origen chino encabezadas por Chery y BAIC.
La cámara, encabezada por el concesionario e importador Hugo Belcastro, presentó la idea a Sergio Massa cuando asumió como ministro de Economía y en pocas semanas fue instrumentada a través del Sistema de Importaciones (SIRA). La iniciativa de CIDOA rápidamente fue adoptada, además, por algunas empresas que integran la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), como Volkswagen (para su marca Audi) y Mercedes Benz.
En CIDOA estimaron que con la modalidad de dólares en efectivo ya se destrabaron las importaciones de cerca de 2.000 unidades de alta gama, desde noviembre.
"El que paró la oreja fue Massa. Se puso con dos o tres funcionarios más de Economía a trabajar en el tema y lo que salió fue una opción que está vigente desde noviembre: cuando hacés tu solicitud de SIRA, si ponés "dólar propio", esas solicitudes salen. Si pedís MULC, en cambio, vas a la cola", resumió uno de los importadores de la cámara.
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