Luciano Fusaro: "En lo inmediato no vemos posibilidad de conflicto"
El presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor descartó inconvenientes en la prestación de servicios, advirtió sobre el deterioro en el AMBA y la dificultad de cubrir costos ante la insuficiencia de subsidios, mientras se negocian paritarias en un contexto económico complejo.
Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, abordó en una entrevista con Radio La Red la situación actual del transporte público en el AMBA. Comentó que, por el momento, no se prevén conflictos inminentes en el sector: "No vemos que haya esa posibilidad". Aclaró que, aunque no se descarta un aumento de tarifas en octubre, "ahora no tenemos nada confirmado oficialmente".
En relación con los subsidios, Fusaro explicó que se mantendrán en los niveles previos a junio, lo cual se traduce en una pérdida de valor real debido a la inflación. "La Nación prácticamente deja el nivel de subsidio en el mismo nivel que lo venía teniendo hasta el mes de junio", indicó. Mientras tanto, la Ciudad de Buenos Aires ha aumentado su contribución en subsidios, y la quita del boleto integrado para usuarios de provincia ha generado ciertos ahorros. A pesar de esto, la actualización total es mínima, con un incremento del 11% en cuatro meses, lo que complica la capacidad de las empresas para sostener las operaciones.
El dirigente empresario destacó el deterioro del servicio en el AMBA, que se refleja en una disminución del 5% en la cantidad de kilómetros recorridos en septiembre en comparación con el mismo mes del año anterior. "Los coches se rompen más, están más viejos, no se están renovando", explicó. La falta de renovación de flotas y la insuficiencia de fondos han afectado las frecuencias, lo que impacta directamente a los usuarios.
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? Radio La Red - AM 910 ? (@radiolared) September 26, 2024
En cuanto a la negociación paritaria, Fusaro sostuvo que, aunque todavía hay margen para negociar, el objetivo es evitar medidas de fuerza que podrían agravar aún más la situación financiera de las empresas. "Vamos a hacer lo imposible para que no haya conflicto", expresó, advirtiendo que si hay un paro, no solo se pierde la recaudación, sino también el subsidio del día, lo que deterioraría aún más la economía de las compañías.
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En el tema de tarifas, Fusaro mencionó un estudio de la UBA que establece que el costo real de un boleto debería ser de 1.305 pesos para un sistema ideal sin subsidios. "La tarifa técnica reconocida por el Estado era de 870 pesos y con la actualización se llevaría a 900 pesos", señaló. Esta diferencia de más de 400 pesos entre el costo técnico y el ideal resalta la imposibilidad de brindar un servicio eficiente con los ingresos actuales.
Finalmente, Fusaro reiteró que en lo inmediato no se espera una modificación en la tarifa y concluyó: "La gente le pone preocupación, porque es el medio para llegar a trabajar". Las próximas reuniones serán clave para resolver tanto la situación de los subsidios como la negociación salarial.
Fuente: La Red
